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地球人都知道这样的常识：车辆随意停放在非停车区域的公路边，将受到交警处理。然而，渝中区长滨大厦外的长滨路，每天都有大量货车在此载货卸货，使原本三车道的公路俨然成为货场，常常造成拥堵。过往车辆怨声载道。
昨下午1时40分起，记者在这里观察近3小时，没看到交警规范交通。因大量货车占据车道，通行受阻的车辆喇叭声不绝。
长滨大厦位于朝天门往储奇门方向的公路边，其底楼门面全是货运公司。不少货物堆码在公路与门面之间的人行道上，小轿车、中型货车、加长型货车甚至三轮车都停在公路边，等待上下货物。
横停、竖停或斜停公路边，是这些车辆的共有特征，原本三车道的宽阔路面，只剩一车道甚至更少。
“搞啥名堂！恁宽的公路都占完了。把这里当成货场嗦？”的哥王胜探头出车窗，扯起嗓子吼。原来，出租车前面是一辆加长型货车——装完货后，货车正在变道，把仅剩的唯一那条车道封死。四五分钟后，货车驶离，受堵的20多辆车得以缓缓通行。
经过近3小时的观察，记者看到肆意停放在公路边的车辆最多时超过30辆。类似王胜那样面临“一夫当关”的司机有40多个，平均不到10分钟就会发生因上下货而引起的缓堵。
这段公路找不到任何允许临时停车的交通标志或标线，载货卸货的车辆停放区域为公路分道线。
“每家公司都交了钱的。”不愿透露货运公司名称的赵姓男子称，如果不交钱，“司机胆再大，也不敢来装货送货。”
向谁交钱？记者疑惑，赵姓男子拒不作答，但承认占道停车状况已延续两三年。
长滨路是渝中区的主干道之一，担负着入城车辆遇堵时的分流重任。嘉滨路同样具备这样的功能，其堵车状况也不乐观——黄花园嘉滨路油气站外，出租车和客车并排等待加气，致使按两车道设计的路面，拥堵状况立即发生。
昨下午5时30分左右，记者把长滨大厦公路边的车辆肆意停放状况，向渝中区交警支队反映。对方表态，立即通知辖区大队前往整治。
昨晚7时许，记者看到停放长滨大厦公路边的货车越来越多，横停着载货卸货的车较下午多出至少两倍。
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